Freni della macchina: come evitare l’usura prematura

Che cosa fare per evitare che i freni della macchina si possano rovinare prima del tempo? Ecco qualche piccolo consiglio.

Non è una cosa impossibile da fare, attraverso una giusta manutenzione e degli accorgimenti è infatti possibile fare durare i freni della propria macchina per lungo tempo e quindi anche prevenire la prematura usura.

Cosi come hanno sottolineato gli esperti: “Attraverso la manutenzione, è possibile evitare l’usura prematura dei freni. Ogni 15.000 km circa dovremmo controllare i freni anteriori, con tanto di dischi e pastiglie. Ogni 60.000 km, invece, dovrebbero essere controllati i freni posteriori. Al netto di ciò, è necessario sempre intervenire se vi sono strane vibrazioni o se ci troviamo di fronte a freni rumorosi. Non è mai consigliabile, infatti, aspettare l’accensione di eventuali spie”.

Ricordiamo inoltre che una guida non corretta può anche portare ad un consumo eccessivo e prima del tempo dello stesso impianto della parte freni della macchina, come ad esempio nel caso in cui si decidesse di guidare troppo veloce.

Freni della macchina: come capire se sono usurati?

Come detto prima, si deve sempre cercare di avere una guida corretta che in qualche modo possa evitare di fare consumare prima del tempo i freni della propria macchina che sono sempre soggetti ad usura.

Ma come si fa a capire se i freni stessi sono usurati? Ebbene ci sono dei segnali che è davvero il caso di tenere sempre sotto occhio, come ad esempio: eccessiva rumorosità durante la frenata, oppure alla presenza di vibrazioni mentre guidiamo. Ancora, l’accensione della spia di segnalazione, che indica un problema alle pastiglie, nonché a segni di surriscaldamento e la presenza di righe circolari profonde sulla fascia frenante.

Ma non finisce qua, un accorgimento importante è quello di controllare sempre il liquido dei freni, particolare che serve per evitare che si possano usurare prima del tempo, nel caso in cui  la pastiglia ed il disco sono consumati, ci vorrà più liquido dei freni ed il livello di questo tenderà ad abbassarsi, per compensare la perdita di spessore della pastiglia o del disco.